Museu Marítimo

Nascido em Basiléia, Suiça, a 15 de janeiro de 1919, Carlos Alfredo Hablitzel foi o fundador do extinto Museu Histórico Naval de São Vicente, cujo acervo passou à guarda da Sociedade Museu do Mar em 1993, encontrando-se desde 2005 em exposição no Museu Marítimo de Santos.  Paralelamente ao desenvolvimento de suas atividades profissionais como engenheiro […]

O trágico acontecimento, um dos maiores desastres marítimos de todos os tempos, ocorreu em 6 de dezembro de 1917, em Halifax, na Nova Escócia, Canadá, envolvendo os navios SS Imo e SS Mont-Blanc, este último carregado de explosivos para os campos de batalha da Primeira Guerra Mundial.

Quando a guerra eclodiu, o Brasil ainda era um país essencialmente agrário, cuja economia dependia principalmente da exportação do café. Como o produto não era essencial, as exportações diminuíram, prejudicando o saldo da balança comercial. A situação se agravou com o bloqueio naval alemão, bem como, com a proibição da importação de café feita pela Inglaterra, em 1917, a qual visava reservar mais espaço nos navios a produtos vitais.

Desde a Antiguidade até a Idade Contemporânea, as relações do homem com o mar foram cantadas por inúmeros poetas.
No canto Il do poema épico “Ilíada”, composto no século VIII a.C. e considerado o marco inaugural da literatura ocidental, Homero relacionou as frotas dos reis gregos, as quais totalizando mil navios, atravessaram o mar Egeu para atacar Tróia.

Em 22 de agosto de 2017, um grande recuo de maré em Santos expôs na Praia do Embaré os destroços de uma velha embarcação, despertando a curiosidade da opinião pública quanto a identidade do misterioso navio. Na nova atualização de Diário de Bordo, conheça os primeiros resultados da pesquisa, que será enriquecida com novos estudos.

A expedição Kon-Tiki não apenas assinalou um dos maiores feitos da história marítima, mas ainda demonstrou ao mundo a viabilidade da tese do povoamento dos mares do Sul a partir de navegações empreendidas pelos povos da América pré-colombiana. Explore mais em Diário de Bordo a história da célebre expedição que revelou as relações pré-históricas entre a América e a Polinésia.

Doze séculos antes do surgimento do moderno lança-chamas, a marinha bizantina utilizava uma arma incendiaria que cuspia fogo sobre as embarcações inimigas e, queimando seus tripulantes, continuava a arder na superfície do mar. Conheça mais em Diário de Bordo uma das mais temíveis e misteriosas armas navais de todos os tempos.

A bordo do ‘Calypso’, tornou-se mundialmente conhecido por suas expedições oceanográficas. Seus filmes e documentários subaquáticos marcaram fortemente duas gerações e até hoje são rica fonte de conhecimento dos oceanos, despertando as consciências para a necessidade da preservação da biodiversidade marinha.

Leonid Teliga foi um velejador, escritor, jornalista e tradutor, reconhecido como o primeiro polonês a empreender uma viagem solitária de circum-navegação do globo terrestre, façanha realizada a bordo do late ‘Opty”. Lembrando o centenário de seu nascimento, Diário de Bordo abre um espaço em homenagem aos intrépidos velejadores solitários.

Na esteira das discussões sobre um eventual conflito russo-americano, Diário de Bordo realiza uma comparação do poderio naval de ambos os países, oferecendo ao leitor uma ligeira ideia das forças em jogo. Alheio a considerações de ordem política, o levantamento pretende apenas expor os recursos navais de cada lado em disputa e tampouco se propõe a estabelecer possíveis cenários de um hipotético confronto