Museu Marítimo

O navio apresentava 458,46 metros de comprimento (4 campos de futebol) e 68,8 de boca (largura), o correspondente a um edifício de 23 andares. O calado (casco submerso) de 29, 8 metros equivalia a um prédio de 8 andares e o impedia de navegar pelos canais da Mancha, Suez e Panamá. Carregado, pesava 564.763 toneladas (mais de 5 vezes o peso de um porta-aviões classe Nimitz), deslocando 657.019 toneladas.

Diário de Bordo relembra um grande clássico da sétima arte, “O Grande Motim”, produção contemplada pela Academia como Melhor Filme de 1935, inspirada na dramática história do célebre HMS ‘Bounty”.
Dentre as inúmeras produções hollywoodianas baseadas em episódios marítimos, “O Grande Motim” e “Titanic” (1997) foram as duas únicas a receberem o prêmio Filme.

Registrar datas importantes é uma necessidade comum a muitos povos. Diário de Bordo apresenta as ‘Efemérides Marítimas’, rememorando fatos relevantes da história marítima e naval de todos os tempos, desde a célebre Batalha de Salamina, em 22 de setembro de 480 a.C., até os episódios atuais.

Á partir do século XVI apareceram os primeiros projetos conhecidos visando à construção de aparelhos submersíveis capazes de tornar possível o que até então parecia uma mera fantasia. O acúmulo de experiências e a conjunção de esforços permitiram assim o surgimento dos primeiros submarinos.

Em condições exatamente opostas ao ‘Titanic’, o ‘Britannic’ sempre ocupou lugar de menor destaque na História Marítima.
Como maior transatlântico a repousar no fundo do mar, porém, a descoberta de seus destroços no mar Egeu, na década de 1970, reacendeu o interesse de leigos e estudiosos por sua história.

Diário de Bordo estreia o tópico “Piratas & Corsários”, destacando a vida e a carreira de Bartholomew Roberts, o mais bem sucedido pirata da Era de Ouro da Pirataria. e foram baseadas na obra “Uma História Geral dos Roubos e Crimes de Piratas Famosos”

Nos 194 anos da Independência do Brasil, Diário de Bordo recorda a façanha da Fragata ‘Nictheroy”, extraordinário episódio das campanhas navais do nascente Império Brasileiro contra a esquadra do Reino de Portugal.

O ‘Madagascar’ foi um grande navio mercante britânico, empregado principalmente para o comércio com a Índia e a China, que desapareceu em uma viagem de Melbourne a Londres, em 1853. Depois do caso do ‘Mary Celeste”, o sumiço do “Madagascar’ é provavelmente o mais discutido mistério marítimo do século XIX.

Travada em 8 de julho de 1716, a Batalha de Dynekilen insere-se na fase final da Grande Guerra do Norte. Deflagrado no ano de 1700, o longo conflito se arrastou até 1721, envolvendo uma coligação de estados formada especialmente pelo Império Russo, o Reino da Dinamarca e Noruega e a Saxônia-Polônia, contra o Império Sueco.

Os elevados riscos da profissão e a intensa faina a bordo levaram os marinheiros a desenvolverem em seu tempo livre uma atividade de lazer que logo deu origem a uma expressão artística e cultural própria dos baleeiros, o Scrimshaw.
Leia mais sobre este curioso tema na nova postagem de Diário de Bordo, a primeira do tópico “Arte & Cultura Marítimas”.